شهرداری تهران تاکنون درآمد چشمگیری از پارک حاشیه‌ای نداشته است
تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۳۷۳۹۸
نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: کسب درآمد از پارک حاشیه‌ای هوشمند جزو درآمد‌های پایدار شهرداری محسوب می‌شود اما تاکنون مبلغ چشمگیری از این محل حاصل نشده است. - اخبار اجتماعی -
حجت‌الاسلام سیدمحمد آقامیری در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند اظهار کرد: پارک حاشیه‌ای خیابان‌ها متعلق به مردم است اما باید شرایطی فراهم کرد که همه شهروندان بتوانند از آن بهره‌مند شوند نه اینکه عده‌ای از صبح تا عصر پارک حاشیه‌ای را اشغال کنند به صرف اینکه می‌خواهند با خودروی شخصی تردد کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: پارک طولانی‌مدت خودروها باعث معطلی بسیاری از شهروندان برای یافتن جای پارک به‌ویژه در مناطق مرکزی شهر می‌شود و این امر به افزایش ترافیک می‌زند.
آقامیری در پاسخ به اینکه قرار است از مبالغ جمع‌آوری شده از محل پارک حاشیه‌ای به توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص یابد، آیا تاکنون مبلغ قابل اتکایی از محل کسب شده است؟ گفت: کسب درآمد از این محل جزو درآمد‌های پایدار شهرداری محسوب می‌شود اما تاکنون مبلغ چشمگیری حاصل نشده است.
وی افزود: ایجاد پارک حاشیه‌ای هوشمند در مناطق مراکزی برای شهرداری از اهمیت بیشتری برخوردار است زیرا تردد و مراجعه مردم به برخی مراکز و ادارات بیشتر است اما هنوز نتواسته‌ایم همین مناطق را به طور کامل پوشش دهیم و تعرفه همه پارکهای حاشیه‌ای را دریافت کنیم زیرا ساختار دریافت هزینه کامل نشده است و تعداد سیستم‌های پلاک‌خوان به اندازه کافی نیست.
نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به اینکه یکی از اهداف اجرای این طرح سوق دادن مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی است اما این شبکه ظرفیت لازم را ندارد، آیا در این شرایط باز هم سالانه تعرفه‌ها افزایش می‌یابد؟ اظهار کرد: تعرفه‌ها به طور منظم به صورت سالانه افزایش می‌یابد اما افزایش آن ناچیز و در حد 15 تا 20 درصد است و یک‌باره چندبرابر نخواهد شد.
وی ادامه داد: یکی از دلایلی که به مردم فشار نمی‌آوریم هم همین است که به اندازه کافی حمل و نقل عمومی توسعه نیافته است؛ البته از نظر زیرساختی توسعه ایجاد شده اما همچنان با کمبود اتوبوس و واگن مترو برای کاهش سرفاصله حرکت قطارها هستیم؛ بر همین اساس هم برای عقد قرارداد دریافت 790 واگن مترو یا خرید 3000 دستگاه اتوبوس تلاش کردیم تا بتوانیم ظرفیت ناوگان را افزایش دهیم.
آقامیری گفت: بنابراین تا زمانی که در توسعه حمل و نقل عمومی به حد مناسبی از استاندارد نرسیم ضوابط سختگیرانه‌ای نمی‌گذاریم؛ ایجاد پارک حاشیه‌ای هوشمند نیز در وهله نخست برای ایجاد عدالت در مدت زمان پارک خودروهاست تا عده‌ای محل پارک را از صبح تا عصر برای خودشان قرق نکنند و سایر افراد هم بتوانند از آن فضا استفاده کنند.
پولی که شهروندان تهرانی در ازای خدمات "هیچ" در "پارک حاشیه‌ای هوشمند" پرداخت می‌کنند!وی افزود: این در حالی است که نرخ‌های تعیین شده برای پارک حاشیه‌ای در بسیاری از کشورهای توسعه یافته بسیار بالا و معادل 40 تا 50 هزار تومان به صورت ساعتی است، سیاست این کشورها گران شدن استفاده از خودروی شخصی و سوق دادن مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی است اما فعلاً ما چنین سیاستی نداریم چراکه حمل و نقل عمومی به اندازه کافی توسعه نیافته است بنابراین با یک توازن خاصی سعی در ایجاد عدالت در استفاده از فضای پارک و ایجاد درآمد حداقلی برای شهر داریم.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: حمل و نقل عمومی شورای شهر تهران شهر تهران شهرداری تهران پارک حاشیه ای هوشمند حمل و نقل عمومی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۳۷۳۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شهرداری طرح‌ها را به جای پارک لاله به اطراف دانشگاه تهران منتقل کند
به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، مهدی عباسی رئیس کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود در جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه شهرداری تهران می بایست در مورد مسائل شهرسازی اگر آگاهی لازم را ندارد کسب اطلاع کند، گفت: از شهرداری تهران می‌خواهم که از دانش، علم و تجربه نخبگان استفاده کند.
وی با بیان اینکه زمانی که از دانش افراد خبره بهره مند نشوند، می‌شود وضعیت پارک لاله، اظهار کرد: بار دیگر تأکید می‌کنم که شهرداری تهران لازم است که از افکار عمومی مراقبت کند.
عباسی تأکید کرد: سرانه‌ها به اندازه کافی در محدوده پارک لاله وجود دارد و زمین باز در اطراف دانشگاه تهران زیاد است و می‌توان هر برنامه ای که شهرداری تهران برای پارک لاله دارد، به آنجا منتقل شود.
انتهای پیام/
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟